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浦城至武平(閩粵界)高速公路龍巖段S1合同段初勘(含報告編制)勞務協作單位招標公告

發布日期:2019年7月29日 【字號: 】【關閉

1、工程概況: 本項目位于福建省龍巖市長汀縣境內,路線起自長汀縣館前鎮恩坊村段,樁號K0+000,線路向西南展布,經館前鎮、新橋鎮,大同鎮、策武鄉、古城鎮、四都鎮、濯田鎮,終于長汀與武平縣界,樁號K73+407,全長約73.407Km, 建設規模為高速公路,設計時速100Km/h、路基寬26米(雙向4車道)標準設計。本項目將分2個段落同時進行招標,標書應分開編制,一家單位只能承擔一個段落的勘察任務。起點段擬作為報告編制匯總段落,擔任全線勘察設計的協調單位,對項目設計的合理性和整體性負責,負責總體設計,統一設計原則,編寫總說明,繪制總體設計圖,驗收匯報PPT編制,協調統一文件的編制等工作,匯總費用含在投標報價中,不另行計費。

1.1 起點段:K0+000-K37+520線路起點位于長汀縣館前鎮恩坊村段,樁號K0+000,線路向西南展布,經館前鎮、新橋鎮,大同鎮,終于大同鎮,與龍長高速公路相交,終點樁號K37+520,投標推薦方案建設里程約37.52公里(初定另設2條比較方案)。全線巖質以較軟-較硬巖為主。

1.2 終點段: K37+520-K75+000,線路起點位于長汀縣大同鎮,與龍長高速公路相交,起點樁號K37+520,經古城鎮、四都鎮,終于濯田鎮長汀與武平縣交界處,終點樁號K75+000,投標推薦方案建設里程37.48公里(初定另設2條比較方案)。全線巖質以較硬巖-堅硬巖為主。

因項目工期緊,前期設計與勘察同步進行,勘察過程中可能產生因設計路線及構筑物方案調整等因素而引起的工作量增減風險。后期變更增補的工作量也由各中標單位實施。

2、預估工作量:

2.1起點段預估工作量:鉆孔約490/17790米,坑探約450/2250米,其中隧道深孔預估4個,孔深約100-200米,隧道孔內波速測試約44孔,深約共1800米。

2.2終點段預估工作量:鉆孔約465/17550米,坑探約400/2000米,其中隧道洞身孔預估4個,孔深約100-200米,隧道孔內波速測試約44孔,深約共1800米。

工作量會根據現場地質情況、業主或設計委托書等情況增減,最終鉆孔數以我司提供的為準。工作內容包含但不限于外業踏勘、地質測繪、鉆機進場、鉆機搬遷、場地“三通一平”、青苗賠償、放樣、復測、鉆探、取樣、樣本實驗、水文實驗、隧道孔內波速測試實驗、原位測試、柱狀圖編錄出版(數據庫應采用理正8.0版錄入)、技術報告資料整理(含設計、復核、審核)、出版費用、稅費及相關的檢查、審查等一切滿足項目需要所產生的費用。

3、工程進度要求:中標單位接到中標通知書及技術接口單后3日內應進行前期資料收集及開展野外地調工作,應在20日內完成地調報告供線路評審,我司擬于20198月初陸續提供布置鉆孔資料,中標單位應接收到鉆孔布置資料后3日內陸續進場(按1臺機分配10個鉆孔履約),應于910日前完成70%外業勘察及實驗并完成初測驗收報告,于1015日前提供三審完成的初步設計地質勘察報告。

4、我司將在參與報價的各協作單位中選擇綜合評分最高的2家協作單位作為2個段落的中標單位。開標順序為先定起點段,例如在起點段綜合評分最高的協作單位作為起點段的中標單位,當評分相同時由管理小組討論或抽簽后確定。然后定終點段,起點段中標單位不參與終點段評標,一家協作單位可以同時對2個段落進行報價,但只能中其中的1個段落。若出現個別段落無單位報價,其他段落的招標仍然有效,無單位報價的段落則另行招標。

招標文件獲取方式: 與招標聯系人聯系并獲取電子標書。

報名時間及報名方式: 請于2019729日至731日與招標聯系人報名。

投標人基本條件要求(資格審查):巖土工程勘察專業類甲級及以上,近5

年承擔過山區同等級及其以上公路(15公里以上)勘察或者特大型(特長隧道、特長橋)同等級公路勘察,人員配備8名勘查技術人員及2名測量技術員、設備配備40臺套鉆機,項目負責人需高級工程師級以上職稱。

評標方式: 綜合評分法。

紙質投標文件遞交截止時間:201983日上午1200分之前

投標文件遞交地點:福建省交通規劃設計院有限公司1706會議室 

開標時間:預計在201983日下午1700分之前

開標地點:福建省交通規劃設計院有限公司1706會議室

項目負責人及聯系電話:  吳先生  15959166946   

招標聯系人及聯系電話:  陳先生  13905918285    

 

                  福建省交通規劃設計院有限公司

                            2019 7 29

發布日期:2019年7月29日17時  

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